బ్యాటరీతో నడిచే పారిశ్రామిక శక్తి సాధనాలు సాధారణంగా తక్కువ వోల్టేజీల (12-60 V) వద్ద పనిచేస్తాయి మరియు బ్రష్ చేయబడిన DC మోటార్లు సాధారణంగా మంచి ఆర్థిక ఎంపిక, అయితే బ్రష్‌లు విద్యుత్ (టార్క్-సంబంధిత కరెంట్) మరియు మెకానికల్ (వేగానికి సంబంధించిన) రాపిడి ద్వారా పరిమితం చేయబడతాయి ) కారకం దుస్తులు సృష్టిస్తుంది, కాబట్టి సేవా జీవితంలో చక్రాల సంఖ్య పరిమితం చేయబడుతుంది మరియు మోటారు యొక్క సేవా జీవితం సమస్యగా ఉంటుంది.బ్రష్ చేయబడిన DC మోటార్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు: కాయిల్/కేస్ యొక్క చిన్న ఉష్ణ నిరోధకత, 100krpm కంటే గరిష్ట వేగం, పూర్తిగా అనుకూలీకరించదగిన మోటార్, 2500V వరకు అధిక వోల్టేజ్ ఇన్సులేషన్, అధిక టార్క్.
ఇండస్ట్రియల్ పవర్ టూల్స్ (IPT) ఇతర మోటారు-ఆధారిత అనువర్తనాల కంటే చాలా భిన్నమైన కార్యాచరణ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి.ఒక సాధారణ అనువర్తనానికి మోటారు దాని కదలిక అంతటా టార్క్‌ను అవుట్‌పుట్ చేయడం అవసరం.ఫాస్టెనింగ్, బిగింపు మరియు కట్టింగ్ అప్లికేషన్‌లు నిర్దిష్ట మోషన్ ప్రొఫైల్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు దీనిని రెండు దశలుగా విభజించవచ్చు.
హై-స్పీడ్ దశ: మొదట, బోల్ట్ స్క్రూ చేయబడినప్పుడు లేదా కట్టింగ్ దవడ లేదా బిగింపు సాధనం వర్క్‌పీస్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, తక్కువ ప్రతిఘటన ఉంటుంది, ఈ దశలో, మోటారు వేగవంతమైన ఉచిత వేగంతో నడుస్తుంది, ఇది సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది మరియు ఉత్పాదకతను పెంచుతుంది.అధిక టార్క్ దశ: సాధనం మరింత బలవంతంగా బిగించడం, కత్తిరించడం లేదా బిగించడం వంటి దశలను చేసినప్పుడు, టార్క్ మొత్తం కీలకం అవుతుంది.

అధిక పీక్ టార్క్ ఉన్న మోటార్లు వేడెక్కడం లేకుండా విస్తృత శ్రేణి హెవీ డ్యూటీ జాబ్‌లను చేయగలవు మరియు ఈ చక్రీయంగా మారుతున్న వేగం మరియు టోర్షన్‌ను డిమాండ్ చేసే పారిశ్రామిక అనువర్తనాల్లో అంతరాయం లేకుండా పునరావృతం చేయాలి.ఈ అప్లికేషన్‌లకు వేర్వేరు వేగం, టార్క్‌లు మరియు సమయాలు అవసరం, సరైన పరిష్కారాల కోసం నష్టాలను తగ్గించే ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన మోటార్‌లు అవసరం, పరికరాలు తక్కువ వోల్టేజీల వద్ద పనిచేస్తాయి మరియు పరిమిత శక్తిని కలిగి ఉంటాయి, ఇది బ్యాటరీతో నడిచే పరికరాలకు ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది.
DC వైండింగ్ యొక్క నిర్మాణం
సాంప్రదాయిక మోటార్ (లోపలి రోటర్ అని కూడా పిలుస్తారు) నిర్మాణంలో, శాశ్వత అయస్కాంతాలు రోటర్‌లో భాగం మరియు రోటర్ చుట్టూ మూడు స్టేటర్ వైండింగ్‌లు ఉన్నాయి, బయటి రోటర్ (లేదా బాహ్య రోటర్) నిర్మాణంలో, కాయిల్స్ మరియు అయస్కాంతాల మధ్య రేడియల్ సంబంధం. రివర్స్ చేయబడింది మరియు స్టేటర్ కాయిల్స్ మోటారు యొక్క కేంద్రం (కదలిక) ఏర్పడుతుంది, అయితే శాశ్వత అయస్కాంతాలు కదలిక చుట్టూ ఉన్న సస్పెండ్ రోటర్‌లో తిరుగుతాయి.
తక్కువ జడత్వం, తక్కువ బరువు మరియు తక్కువ నష్టాల కారణంగా చేతితో పట్టుకునే పారిశ్రామిక పవర్ టూల్స్‌కు అంతర్గత రోటర్ మోటారు నిర్మాణం మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ పొడవు, చిన్న వ్యాసం మరియు మరింత సమర్థతా ప్రొఫైల్ ఆకృతి కారణంగా, చేతితో పట్టుకునే పరికరాలలో ఏకీకృతం చేయడం సులభం, అదనంగా, తక్కువ రోటర్ జడత్వం మెరుగైన బిగుతు మరియు బిగింపు నియంత్రణకు దారితీస్తుంది.
ఇనుము నష్టం మరియు వేగం, ఇనుము నష్టం వేగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఎడ్డీ కరెంట్ నష్టం వేగం యొక్క స్క్వేర్‌తో పెరుగుతుంది, ఎటువంటి లోడ్ లేని పరిస్థితుల్లో కూడా తిరిగేటప్పుడు కూడా మోటారు వేడెక్కుతుంది, హై-స్పీడ్ మోటార్‌లకు ఎడ్డీ కరెంట్ హీటింగ్‌ను పరిమితం చేయడానికి ప్రత్యేక ముందుజాగ్రత్త డిజైన్‌లు అవసరం.

BPM36EC3650

ముగింపులో
నిలువు అయస్కాంత శక్తిని పెంచడానికి, తక్కువ రోటర్ పొడవు, తక్కువ రోటర్ జడత్వం మరియు ఇనుము నష్టాలకు ఉత్తమ పరిష్కారాన్ని అందించడానికి, కాంపాక్ట్ ప్యాకేజీలో వేగం మరియు టార్క్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయండి, వేగాన్ని పెంచండి, రాగి నష్టాల కంటే ఇనుము నష్టాలు వేగంగా పెరుగుతాయి, కాబట్టి రూపకల్పన నష్టాలను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ప్రతి డ్యూటీ సైకిల్‌కు వైండింగ్‌లను చక్కగా ట్యూన్ చేయాలి.