ఉపయోగం యొక్క దృక్కోణం నుండి, అధిక మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ మోటారుల మధ్య వ్యత్యాసం రెండింటి మధ్య రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్‌లో వ్యత్యాసం, కానీ తయారీ ప్రక్రియ కోసం, రెండింటి మధ్య వ్యత్యాసం ఇప్పటికీ చాలా పెద్దది.

మోటారు యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్‌లో వ్యత్యాసం కారణంగా, అధిక-వోల్టేజ్ మోటారు మరియు తక్కువ-వోల్టేజ్ మోటారు భాగాల మధ్య క్లియరెన్స్ మరియు క్రీపేజ్ దూరం తేడా నిర్ణయించబడుతుంది.ఈ విషయంలో అవసరాలకు సంబంధించి, GB/T14711 నిబంధనలను రూపొందించడానికి నిర్దిష్ట అధ్యాయాలను కలిగి ఉంది.ఈ అవసరానికి సంబంధించి, రెండు రకాల మోటారు భాగాల రూపకల్పన తప్పనిసరిగా కొన్ని సంబంధిత లింక్‌లలో తప్పనిసరిగా తేడాలను కలిగి ఉండాలి, ఉదాహరణకు మోటారు జంక్షన్ బాక్స్ భాగం, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ యొక్క జంక్షన్ బాక్స్ స్పష్టంగా పెద్దది.

పదార్థ ఎంపిక పరంగా, విద్యుదయస్కాంత తీగలు, ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాలు మరియు అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు కోసం ఉపయోగించే సీసం వైర్లు తక్కువ-వోల్టేజ్ ఉత్పత్తుల యొక్క సంబంధిత పదార్థాల నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి.అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు యొక్క చాలా స్టేటర్లు మందపాటి-ఇన్సులేటెడ్ విద్యుదయస్కాంత ఫ్లాట్ వైర్లను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిని ప్రతి కాయిల్ వెలుపల ఉంచాలి.బహుళ-పొర మైకా ఇన్సులేటింగ్ పదార్థాన్ని జోడించండి, మోటారు యొక్క అధిక రేట్ వోల్టేజ్, మైకా పదార్ధం యొక్క మరిన్ని పొరలను జోడించాలి;అధిక-వోల్టేజ్ మోటారు యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో కరోనా సమస్య వల్ల కలిగే వైండింగ్‌కు హానిని నివారించడానికి, అవసరమైన డిజైన్ ఎగవేత చర్యలతో పాటు, కాయిల్ మరియు ఇనుము మధ్య యాంటీ-కరోనా పెయింట్ లేదా రెసిస్టెన్స్ టేప్‌ను కూడా జోడించడానికి మోటార్ యొక్క కోర్.సీసం వైర్ పరంగా, అధిక-వోల్టేజ్ మోటారు యొక్క ప్రధాన వైర్ యొక్క కండక్టర్ వ్యాసం సాపేక్షంగా చిన్నది, అయితే సీసం వైర్ యొక్క ఇన్సులేషన్ కోశం చాలా మందంగా ఉంటుంది.అదనంగా, అధిక-వోల్టేజ్ మోటారు మరియు సంబంధిత భాగాల యొక్క సాపేక్ష ఇన్సులేషన్ అవసరాలను నిర్ధారించడానికి, స్టేటర్ వైండింగ్ భాగంలో ఇన్సులేటింగ్ విండ్‌షీల్డ్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు విండ్‌షీల్డ్ విండ్ గైడ్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది.

బేరింగ్ సిస్టమ్స్ కోసం ఇన్సులేషన్ హ్యాండ్లింగ్ అవసరాలు.తక్కువ-వోల్టేజీ మోటార్‌లతో పోలిస్తే, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్లు గణనీయమైన షాఫ్ట్ కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.షాఫ్ట్ కరెంట్ సమస్యలను నివారించడానికి, అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ల బేరింగ్ సిస్టమ్ అవసరమైన జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి.మోటారు పరిమాణం మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు వంటి నిర్దిష్ట పరిస్థితుల ప్రకారం, ఇన్సులేటింగ్ కార్బన్ బ్రష్‌లు కొన్నిసార్లు ఉపయోగించబడతాయి.బైపాస్ చర్యలు, మరియు కొన్నిసార్లు ఇన్సులేటింగ్ ఎండ్ క్యాప్స్, ఇన్సులేటింగ్ బేరింగ్ స్లీవ్లు, ఇన్సులేటింగ్ బేరింగ్లు, ఇన్సులేటింగ్ జర్నల్స్ మరియు ఇతర సర్క్యూట్ బ్రేకింగ్ చర్యలు.

ఉత్పాదక స్థాయిలో అధిక మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ మోటార్లు మధ్య ఉన్న ప్రధాన వ్యత్యాసాలు పైన పేర్కొన్నవి.అందువల్ల, అధిక వోల్టేజ్ మోటార్లు మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ మోటార్లు తయారీ రెండు సాపేక్షంగా స్వతంత్ర వ్యవస్థలు, మరియు రెండు మోటార్ తయారీ ప్రక్రియల యొక్క కీలక నియంత్రణ పాయింట్లు భిన్నంగా ఉంటాయి.