మోటారు యొక్క ప్రారంభ కరెంట్ ఎంత పెద్దది?

మోటారు యొక్క ప్రారంభ కరెంట్ ఎన్ని సార్లు రేటెడ్ కరెంట్ అనే దానిపై విభిన్న అభిప్రాయాలు ఉన్నాయి మరియు వాటిలో చాలా నిర్దిష్ట పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటాయి.పది సార్లు, 6 నుండి 8 సార్లు, 5 నుండి 8 సార్లు, 5 నుండి 7 సార్లు మరియు మొదలైనవి.

ఒకటి, ప్రారంభ సమయంలో మోటారు వేగం సున్నాగా ఉన్నప్పుడు (అంటే, ప్రారంభ ప్రక్రియ యొక్క ప్రారంభ క్షణం), ఈ సమయంలో ప్రస్తుత విలువ దాని లాక్-రోటర్ ప్రస్తుత విలువ అయి ఉండాలి.అత్యంత తరచుగా ఉపయోగించే Y సిరీస్ త్రీ-ఫేజ్ అసమకాలిక మోటార్‌ల కోసం, JB/T10391-2002 "Y సిరీస్ త్రీ-ఫేజ్ అసమకాలిక మోటార్లు" ప్రమాణంలో స్పష్టమైన నిబంధనలు ఉన్నాయి.వాటిలో, 5.5kW మోటారు యొక్క రేటెడ్ కరెంట్‌కు లాక్ చేయబడిన-రోటర్ కరెంట్ యొక్క నిష్పత్తి యొక్క పేర్కొన్న విలువ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: 3000 యొక్క సింక్రోనస్ వేగంతో, లాక్ చేయబడిన-రోటర్ కరెంట్ యొక్క రేటింగ్ కరెంట్ యొక్క నిష్పత్తి 7.0;1500 యొక్క సమకాలీకరణ వేగంతో, లాక్ చేయబడిన-రోటర్ కరెంట్ యొక్క రేటింగ్ కరెంట్ యొక్క నిష్పత్తి 7.0;సిన్క్రోనస్ వేగం 1000 అయినప్పుడు, లాక్ చేయబడిన-రోటర్ కరెంట్ మరియు రేటెడ్ కరెంట్ యొక్క నిష్పత్తి 6.5;సిన్క్రోనస్ వేగం 750 అయినప్పుడు, లాక్ చేయబడిన-రోటర్ కరెంట్ మరియు రేటెడ్ కరెంట్ నిష్పత్తి 6.0.5.5kW యొక్క మోటారు శక్తి సాపేక్షంగా పెద్దది, మరియు చిన్న శక్తి కలిగిన మోటారు అనేది ప్రారంభ కరెంట్‌కి రేటింగ్ కరెంట్‌కి నిష్పత్తి.ఇది చిన్నదిగా ఉండాలి, కాబట్టి ఎలక్ట్రీషియన్ పాఠ్యపుస్తకాలు మరియు చాలా ప్రదేశాలలో అసమకాలిక మోటారు యొక్క ప్రారంభ కరెంట్ 4 ~ 7 రెట్లు రేట్ చేయబడిన వర్కింగ్ కరెంట్ అని చెబుతుంది..

మోటార్ స్టార్ట్ కరెంట్ ఎందుకు ఎక్కువగా ఉంది?ప్రారంభించిన తర్వాత కరెంట్ తక్కువగా ఉందా?

ఇక్కడ మనం మోటారు ప్రారంభ సూత్రం మరియు మోటారు భ్రమణ సూత్రం యొక్క దృక్కోణం నుండి అర్థం చేసుకోవాలి: ఇండక్షన్ మోటారు ఆగిపోయిన స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత కోణం నుండి, ఇది ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లాగా ఉంటుంది మరియు శక్తికి కనెక్ట్ చేయబడిన స్టేటర్ వైండింగ్ సరఫరా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క ప్రాధమిక కాయిల్‌కు సమానం, క్లోజ్డ్-సర్క్యూట్ రోటర్ వైండింగ్ అనేది ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క షార్ట్-సర్క్యూటెడ్ సెకండరీ కాయిల్‌కి సమానం;స్టేటర్ వైండింగ్ మరియు రోటర్ వైండింగ్ మధ్య నాన్-ఎలక్ట్రిక్ కనెక్షన్ అయస్కాంత కనెక్షన్ మాత్రమే, మరియు అయస్కాంత ప్రవాహం స్టేటర్, ఎయిర్ గ్యాప్ మరియు రోటర్ కోర్ ద్వారా క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.మూసివేసే సమయంలో, జడత్వం కారణంగా రోటర్ ఇంకా తిరగలేదు మరియు తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం రోటర్ వైండింగ్‌లను గరిష్ట కట్టింగ్ వేగంతో తగ్గిస్తుంది.-సిన్క్రోనస్ వేగం, తద్వారా రోటర్ వైండింగ్‌లు అత్యధిక విద్యుత్ సామర్థ్యాన్ని ప్రేరేపిస్తాయి.అందువల్ల, రోటర్ కండక్టర్లో పెద్ద మొత్తంలో విద్యుత్ ప్రవహిస్తుంది.విద్యుత్ ప్రవాహం, ఈ కరెంట్ అయస్కాంత శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది స్టేటర్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని రద్దు చేస్తుంది, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ అయస్కాంత ప్రవాహం ప్రాథమిక అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని రద్దు చేసినట్లే.ఆ సమయంలో విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజీకి అనుగుణంగా అసలైన అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని నిర్వహించడానికి, స్టేటర్ స్వయంచాలకంగా కరెంట్‌ను పెంచుతుంది.ఈ సమయంలో రోటర్ కరెంట్ పెద్దగా ఉన్నందున, స్టేటర్ కరెంట్ కూడా బాగా పెరుగుతుంది, రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కంటే 4 నుండి 7 రెట్లు ఎక్కువగా ఉంటుంది.ఇది పెద్ద ప్రారంభ కరెంటుకు కారణం.ప్రారంభించిన తర్వాత కరెంట్ ఎందుకు తక్కువగా ఉంటుంది: మోటారు వేగం పెరిగేకొద్దీ, స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం రోటర్ కండక్టర్‌ను కత్తిరించే వేగం తగ్గుతుంది, రోటర్ కండక్టర్‌లో ప్రేరేపిత విద్యుత్ పొటెన్షియల్ తగ్గుతుంది మరియు రోటర్ కండక్టర్‌లోని కరెంట్ కూడా తగ్గుతుంది, కాబట్టి స్టేటర్ కరెంట్ ఉత్పత్తి చేయబడిన రోటర్ కరెంట్‌ను ఆఫ్‌సెట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ ద్వారా ప్రభావితమైన కరెంట్ యొక్క భాగం కూడా తగ్గుతుంది, కాబట్టి స్టేటర్ కరెంట్ పెద్దది నుండి చిన్నదిగా మారుతుంది.

జెస్సికా ద్వారా