ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క ఆచరణాత్మక అనువర్తనంలో, కొన్ని ఊహించని సమస్యలు ఎప్పటికప్పుడు కనిపిస్తాయి, ఎక్కువగా మోటారు వినియోగదారులకు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ మరియు మోటారు మధ్య సరిపోలిక సంబంధం గురించి పెద్దగా తెలియదు, ప్రత్యేకించి కొన్ని సాపేక్షంగా ప్రత్యేక మోటార్ అప్లికేషన్లలో, ఇలాంటి సమస్యలు ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి. .
(1) పోల్-మారుతున్న మోటారును నియంత్రించడానికి ఇన్వర్టర్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, ఇన్వర్టర్ యొక్క సామర్థ్య సమ్మతిపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉండాలి, తద్వారా వివిధ పోల్ నంబర్‌ల క్రింద ఉన్న మోటారు యొక్క రేటెడ్ కరెంట్ రేట్ కంటే ఎక్కువగా లేదని నిర్ధారించుకోవాలి. ఇన్వర్టర్ ద్వారా అనుమతించబడిన అవుట్‌పుట్ కరెంట్, అనగా, ఇన్వర్టర్ యొక్క రేట్ కరెంట్ మోటారు యొక్క గరిష్ట గేర్ యొక్క రేట్ చేయబడిన మోటారు కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు;అదనంగా, మోటారు పనిచేయడం ఆగిపోయినప్పుడు మోటారు యొక్క పోల్ నంబర్ మార్పిడిని నిర్వహించాలి, తద్వారా ఓవర్‌వోల్టేజ్ లేదా ఓవర్‌కరెంట్ ప్రొటెక్షన్ యొక్క తప్పు ఆపరేషన్‌ను నిరోధించవచ్చు.
(2) హై-స్పీడ్ మోటార్‌లను నియంత్రించడానికి ఉపయోగించే ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్, ఎందుకంటే హై-స్పీడ్ మోటార్‌ల టార్క్ సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు అధిక హార్మోనిక్స్ ప్రస్తుత విలువను పెంచుతుంది.అందువల్ల, ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క సామర్థ్యం సాధారణ మోటారు కంటే పెద్దదిగా ఉండాలి.
(3) పేలుడు ప్రూఫ్ మోటారు ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌తో సరిపోలినప్పుడు, అది అసలు డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా పేలుడు ప్రూఫ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌తో సరిపోలాలి, లేకుంటే దానిని ప్రమాదకరం కాని ప్రదేశంలో ఉంచాలి.
(4) గాయం రోటర్ మోటార్ నియంత్రణ కోసం ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, ఇది హై-స్పీడ్ మోటారు నియంత్రణను పోలి ఉంటుంది.ఈ రకమైన మోటారు యొక్క వైండింగ్ ఇంపెడెన్స్ సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉన్నందున, ఇది సాపేక్షంగా పెద్ద సామర్థ్యంతో ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌తో కూడా సరిపోలాలి;అంతేకాకుండా, గాయం రోటర్ యొక్క ప్రత్యేకత కారణంగా, ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి తర్వాత వేగం మోటార్ రోటర్ యొక్క యాంత్రిక సహనంతో సరిపోలాలి.
(5) సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ మోటారును నియంత్రించడానికి ఇన్వర్టర్ ఉపయోగించినప్పుడు, ఈ రకమైన మోటారు యొక్క రేట్ కరెంట్ సాధారణ మోటారు కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది.అందువల్ల, ఇన్వర్టర్‌ను ఎన్నుకునేటప్పుడు, ఇన్వర్టర్ ద్వారా అనుమతించబడిన రేటెడ్ కరెంట్ మోటారు కంటే పెద్దదని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం మరియు సాధారణ మోటారు ప్రకారం రకాన్ని ఎంచుకోవడం అసాధ్యం.
(6) కంప్రెషర్‌లు మరియు వైబ్రేటర్‌ల వంటి వేరియబుల్ లోడ్‌లతో కూడిన మోటారు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల కోసం, అటువంటి మోటార్‌లకు సాధారణంగా సర్వీస్ ఫ్యాక్టర్ అవసరాలు ఉంటాయి, అంటే లోడ్ మరియు మోటారు కరెంట్ ప్రామాణిక శక్తి యొక్క గరిష్ట విలువ కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి.ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను ఎంచుకునేటప్పుడు, ఆపరేషన్ సమయంలో రక్షణ చర్యల తప్పుగా పనిచేయకుండా నిరోధించడానికి దాని రేట్ అవుట్‌పుట్ కరెంట్ మరియు పీక్ కరెంట్ మధ్య సరిపోలే సంబంధాన్ని పూర్తిగా పరిగణించాలి.
(7) ఇన్వర్టర్ సింక్రోనస్ మోటారును నియంత్రిస్తున్నప్పుడు, సింక్రోనస్ మోటారు యొక్క శక్తి సర్దుబాటు చేయబడినందున, సింక్రోనస్ మోటారు సామర్థ్యం నియంత్రణ పవర్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా 10% నుండి 20% వరకు తగ్గుతుంది.
పైన పేర్కొన్న విషయాలతో పాటు, ఇతర ఉపయోగాలు మరియు లక్షణాలతో మోటార్లు ఉండవచ్చు.ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను ఎంచుకున్నప్పుడు, మేము మోటారు లక్షణాలు మరియు ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను పూర్తిగా పరిగణించాలి మరియు సమగ్ర మూల్యాంకనం తర్వాత ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి పారామితులు మరియు అనువర్తనాన్ని నిర్ణయించాలి.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-22-2022