DC మోటార్లు అనేది వివిధ అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించే వివిధ రకాల ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలలో కనిపించే సర్వవ్యాప్త యంత్రాలు.

సాధారణంగా, ఈ మోటార్లు కొన్ని రకాల రోటరీ లేదా మోషన్-ప్రొడ్యూసింగ్ నియంత్రణ అవసరమయ్యే పరికరాలలో అమర్చబడతాయి.డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్లు అనేక ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ ప్రాజెక్ట్‌లలో ముఖ్యమైన భాగాలు.DC మోటార్ ఆపరేషన్ మరియు మోటార్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ గురించి మంచి అవగాహన కలిగి ఉండటం వలన ఇంజనీర్లు మరింత సమర్థవంతమైన చలన నియంత్రణను సాధించే అప్లికేషన్‌లను రూపొందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ఈ కథనం అందుబాటులో ఉన్న DC మోటార్లు రకాలు, వాటి ఆపరేషన్ విధానం మరియు వేగ నియంత్రణను ఎలా సాధించాలో నిశితంగా పరిశీలిస్తుంది.

DC మోటార్స్ అంటే ఏమిటి?

ఇష్టంAC మోటార్లు, DC మోటార్లు కూడా విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తాయి.వారి ఆపరేషన్ ఒక విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేసే DC జనరేటర్ యొక్క రివర్స్.AC మోటార్లు కాకుండా, DC మోటార్లు DC పవర్-నాన్-సైనూసోయిడల్, ఏకదిశాత్మక శక్తిపై పనిచేస్తాయి.

ప్రాథమిక నిర్మాణం

DC మోటార్లు వివిధ మార్గాల్లో రూపొందించబడినప్పటికీ, అవన్నీ క్రింది ప్రాథమిక భాగాలను కలిగి ఉంటాయి:

• రోటర్ (పరిభ్రమించే యంత్రం యొక్క భాగం; దీనిని "ఆర్మేచర్" అని కూడా పిలుస్తారు)
• స్టేటర్ (ఫీల్డ్ వైండింగ్‌లు లేదా మోటారు యొక్క "స్థిర" భాగం)
• కమ్యుటేటర్ (మోటారు రకాన్ని బట్టి బ్రష్ లేదా బ్రష్‌లెస్ చేయవచ్చు)
• ఫీల్డ్ అయస్కాంతాలు (రోటర్‌కు అనుసంధానించబడిన ఇరుసును మార్చే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని అందించండి)

ఆచరణలో, DC మోటార్లు తిరిగే ఆర్మేచర్ మరియు స్టేటర్ లేదా స్థిర భాగం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అయస్కాంత క్షేత్రాల మధ్య పరస్పర చర్యల ఆధారంగా పనిచేస్తాయి.

సెన్సార్‌లెస్ DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్ కంట్రోలర్.చిత్రం సౌజన్యంతో ఉపయోగించబడిందికెంజి ముడ్జ్.

ఆపరేటింగ్ ప్రిన్సిపల్

DC మోటార్లు ఫెరడే యొక్క విద్యుదయస్కాంత సూత్రంపై పనిచేస్తాయి, ఇది విద్యుత్-వాహక కండక్టర్ అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఉంచినప్పుడు శక్తిని అనుభవిస్తుంది.ఫ్లెమింగ్ యొక్క “ఎలక్ట్రిక్ మోటారుల కోసం ఎడమ చేతి నియమం” ప్రకారం, ఈ కండక్టర్ యొక్క కదలిక ఎల్లప్పుడూ కరెంట్ మరియు అయస్కాంత క్షేత్రానికి లంబంగా ఉంటుంది.

గణితశాస్త్రపరంగా, మనం ఈ బలాన్ని F = BIL (ఇక్కడ F అనేది శక్తి, B అనేది అయస్కాంత క్షేత్రం, నేను ప్రస్తుతానికి నిలబడతాను మరియు L అనేది కండక్టర్ యొక్క పొడవు).

DC మోటార్స్ రకాలు

DC మోటార్లు వాటి నిర్మాణాన్ని బట్టి వివిధ వర్గాలలోకి వస్తాయి.అత్యంత సాధారణ రకాలు బ్రష్డ్ లేదా బ్రష్‌లెస్, శాశ్వత అయస్కాంతం, సిరీస్ మరియు సమాంతరంగా ఉంటాయి.

బ్రష్డ్ మరియు బ్రష్‌లెస్ మోటార్స్

బ్రష్ చేయబడిన DC మోటార్ఆర్మేచర్ నుండి కరెంట్‌ను నిర్వహించడం లేదా పంపిణీ చేయడం కోసం ఒక జత గ్రాఫైట్ లేదా కార్బన్ బ్రష్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.ఈ బ్రష్‌లు సాధారణంగా కమ్యుటేటర్‌కు సమీపంలో ఉంచబడతాయి.dc మోటార్‌లలో బ్రష్‌ల యొక్క ఇతర ఉపయోగకరమైన విధులు స్పార్క్‌లెస్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం, భ్రమణ సమయంలో కరెంట్ యొక్క దిశను నియంత్రించడం మరియు కమ్యుటేటర్‌ను శుభ్రంగా ఉంచడం.

బ్రష్ లేని DC మోటార్లుకార్బన్ లేదా గ్రాఫైట్ బ్రష్‌లను కలిగి ఉండకూడదు.అవి సాధారణంగా స్థిర ఆర్మేచర్ చుట్టూ తిరిగే ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ శాశ్వత అయస్కాంతాలను కలిగి ఉంటాయి.బ్రష్‌ల స్థానంలో, బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్లు భ్రమణం మరియు వేగం యొక్క దిశను నియంత్రించడానికి ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.

శాశ్వత మాగ్నెట్ మోటార్స్

శాశ్వత అయస్కాంత మోటార్లు రెండు వ్యతిరేక శాశ్వత అయస్కాంతాలతో చుట్టుముట్టబడిన రోటర్‌ను కలిగి ఉంటాయి.dc పాస్ అయినప్పుడు అయస్కాంతాలు అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రవాహాన్ని సరఫరా చేస్తాయి, ఇది ధ్రువణతపై ఆధారపడి రోటర్ సవ్యదిశలో లేదా వ్యతిరేక సవ్య దిశలో తిరుగుతుంది.ఈ రకమైన మోటారు యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది స్థిరమైన ఫ్రీక్వెన్సీతో సమకాలిక వేగంతో పనిచేయగలదు, ఇది సరైన వేగ నియంత్రణను అనుమతిస్తుంది.

సిరీస్-గాయం DC మోటార్స్

సిరీస్ మోటార్లు వాటి స్టేటర్ (సాధారణంగా రాగి కడ్డీలతో తయారు చేయబడతాయి) వైండింగ్‌లు మరియు ఫీల్డ్ వైండింగ్‌లు (రాగి కాయిల్స్) సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.పర్యవసానంగా, ఆర్మేచర్ కరెంట్ మరియు ఫీల్డ్ కరెంట్లు సమానంగా ఉంటాయి.అధిక విద్యుత్ సరఫరా నుండి నేరుగా ఫీల్డ్ వైండింగ్‌లలోకి ప్రవహిస్తుంది, ఇవి షంట్ మోటార్‌ల కంటే మందంగా మరియు తక్కువగా ఉంటాయి.ఫీల్డ్ వైండింగ్‌ల మందం మోటారు యొక్క లోడ్-మోసే సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు సిరీస్ DC మోటార్‌లకు చాలా ఎక్కువ టార్క్ ఇచ్చే శక్తివంతమైన అయస్కాంత క్షేత్రాలను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

షంట్ DC మోటార్స్

ఒక షంట్ DC మోటారు దాని ఆర్మేచర్ మరియు ఫీల్డ్ వైండింగ్‌లను సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేస్తుంది.సమాంతర కనెక్షన్ కారణంగా, రెండు వైండింగ్‌లు ఒకే సరఫరా వోల్టేజ్‌ను పొందుతాయి, అయినప్పటికీ అవి విడివిడిగా ఉత్తేజితమవుతాయి.ఆపరేషన్ సమయంలో శక్తివంతమైన అయస్కాంత క్షేత్రాలను సృష్టించే సిరీస్ మోటార్‌ల కంటే షంట్ మోటార్‌లు సాధారణంగా వైండింగ్‌లపై ఎక్కువ మలుపులు కలిగి ఉంటాయి.షంట్ మోటార్లు వివిధ లోడ్లతో కూడా అద్భుతమైన వేగ నియంత్రణను కలిగి ఉంటాయి.అయినప్పటికీ, అవి సాధారణంగా సిరీస్ మోటార్‌ల యొక్క అధిక ప్రారంభ టార్క్‌ను కలిగి ఉండవు.

మినీ డ్రిల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మోటారు మరియు స్పీడ్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్.చిత్రం సౌజన్యంతో ఉపయోగించబడిందిదిల్షాన్ ఆర్. జయకోడి

DC మోటార్ స్పీడ్ కంట్రోల్

సిరీస్ DC మోటార్‌లలో వేగ నియంత్రణను సాధించడానికి మూడు ప్రధాన మార్గాలు ఉన్నాయి-ఫ్లక్స్ నియంత్రణ, వోల్టేజ్ నియంత్రణ మరియు ఆర్మ్చర్ రెసిస్టెన్స్ కంట్రోల్.

1. ఫ్లక్స్ నియంత్రణ పద్ధతి

ఫ్లక్స్ నియంత్రణ పద్ధతిలో, రియోస్టాట్ (ఒక రకమైన వేరియబుల్ రెసిస్టర్) ఫీల్డ్ వైండింగ్‌లతో సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడింది.ఈ భాగం యొక్క ఉద్దేశ్యం వైండింగ్‌లలో సిరీస్ నిరోధకతను పెంచడం, ఇది ఫ్లక్స్‌ను తగ్గిస్తుంది, తత్ఫలితంగా మోటారు వేగాన్ని పెంచుతుంది.

2. వోల్టేజ్ రెగ్యులేషన్ పద్ధతి

వేరియబుల్ రెగ్యులేషన్ పద్ధతి సాధారణంగా షంట్ డిసి మోటార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది.వోల్టేజ్ నియంత్రణ నియంత్రణను సాధించడానికి మళ్లీ రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి:

• వివిధ వోల్టేజీలతో (మల్టిపుల్ వోల్టేజ్ నియంత్రణ) ఆర్మేచర్‌ను సరఫరా చేస్తున్నప్పుడు షంట్ ఫీల్డ్‌ను స్థిరమైన ఉత్తేజకరమైన వోల్టేజ్‌కి కనెక్ట్ చేయడం
• ఆర్మేచర్‌కు సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్‌ను మార్చడం (అకా వార్డ్ లియోనార్డ్ పద్ధతి)

3. ఆర్మేచర్ రెసిస్టెన్స్ కంట్రోల్ మెథడ్

ఆర్మేచర్ రెసిస్టెన్స్ కంట్రోల్ మోటారు వేగం వెనుక EMFకి నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది అనే సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.కాబట్టి, సరఫరా వోల్టేజ్ మరియు ఆర్మేచర్ నిరోధకత స్థిరమైన విలువలో ఉంచబడితే, మోటారు వేగం ఆర్మేచర్ కరెంట్‌కు నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.