మోటారు ఉత్పత్తులతో సహా ఏదైనా విద్యుత్ ఉత్పత్తి, దాని సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్‌ను నిర్దేశిస్తుంది.ఏదైనా వోల్టేజ్ విచలనం విద్యుత్ ఉపకరణం యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం ప్రతికూల పరిణామాలకు కారణమవుతుంది.

సాపేక్షంగా అధిక-ముగింపు పరికరాల కోసం, అవసరమైన రక్షణ పరికరాలు ఉపయోగించబడతాయి.విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ అసాధారణంగా ఉన్నప్పుడు, రక్షణ కోసం విద్యుత్ సరఫరా నిలిపివేయబడుతుంది.చాలా ఖచ్చితమైన పరికరాల కోసం, స్థిరమైన వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరా సర్దుబాటు కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.మోటారు ఉత్పత్తులు, ముఖ్యంగా పారిశ్రామిక మోటారు ఉత్పత్తుల కోసం, స్థిరమైన వోల్టేజ్ పరికరాన్ని ఉపయోగించే అవకాశం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు పవర్-ఆఫ్ రక్షణ యొక్క మరిన్ని సందర్భాలు ఉన్నాయి.

సింగిల్-ఫేజ్ మోటారు కోసం, అధిక వోల్టేజ్ మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ యొక్క రెండు పరిస్థితులు మాత్రమే ఉన్నాయి, మూడు-దశల మోటారు కోసం, వోల్టేజ్ బ్యాలెన్స్ సమస్య కూడా ఉంది.ఈ మూడు వోల్టేజ్ విచలనాల ప్రభావం యొక్క ప్రత్యక్ష అభివ్యక్తి ప్రస్తుత పెరుగుదల లేదా ప్రస్తుత అసమతుల్యత.

మోటారు యొక్క సాంకేతిక పరిస్థితులు మోటారు యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్ యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ విచలనం 10% మించరాదని నిర్దేశిస్తుంది మరియు మోటారు యొక్క టార్క్ మోటారు టెర్మినల్ వోల్టేజ్ యొక్క చతురస్రానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.వోల్టేజ్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మోటారు యొక్క ఐరన్ కోర్ అయస్కాంత సంతృప్త స్థితిలో ఉంటుంది మరియు స్టేటర్ కరెంట్ పెరుగుతుంది.ఇది వైండింగ్ యొక్క తీవ్రమైన వేడికి దారి తీస్తుంది మరియు వైండింగ్ బర్నింగ్ యొక్క నాణ్యత సమస్య కూడా;మరియు తక్కువ వోల్టేజ్ విషయంలో, మోటారు ప్రారంభంతో సమస్యలు ఉండవచ్చు, ముఖ్యంగా మోటారు లోడ్‌తో నడుస్తున్న మోటారుకు, మోటారు యొక్క లోడ్ రన్నింగ్‌ను తీర్చడానికి, కరెంట్‌ని కూడా పెంచాలి, మరియు ప్రస్తుత పెరుగుదల యొక్క పర్యవసానంగా వైండింగ్‌లను వేడి చేయడం మరియు కాల్చడం కూడా, ముఖ్యంగా దీర్ఘకాలిక తక్కువ-వోల్టేజ్ ఆపరేషన్ కోసం, సమస్య మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది.

మూడు-దశల మోటార్ యొక్క అసమతుల్య వోల్టేజ్ ఒక సాధారణ విద్యుత్ సరఫరా సమస్య.వోల్టేజ్ అసమతుల్యమైనప్పుడు, అది అనివార్యంగా అసమతుల్య మోటార్ కరెంట్‌కు దారి తీస్తుంది.అసమతుల్య వోల్టేజ్ యొక్క ప్రతికూల శ్రేణి భాగం మోటారు గాలి గ్యాప్‌లో అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఇది రోటర్ టర్నింగ్‌ను వ్యతిరేకిస్తుంది.వోల్టేజ్‌లోని ఒక చిన్న ప్రతికూల శ్రేణి భాగం వోల్టేజ్ బ్యాలెన్స్ అయినప్పుడు కంటే వైండింగ్ ద్వారా కరెంట్ చాలా పెద్దదిగా ఉండవచ్చు.రోటర్ బార్‌లలో ప్రవహించే కరెంట్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ దాదాపు రెండు రెట్లు రేట్ చేయబడిన ఫ్రీక్వెన్సీగా ఉంటుంది, కాబట్టి రోటర్ బార్‌లలోని కరెంట్ స్క్వీజింగ్ ప్రభావం స్టేటర్ వైండింగ్‌ల కంటే రోటర్ వైండింగ్‌ల నష్టాన్ని చాలా పెద్దదిగా చేస్తుంది.సమతుల్య వోల్టేజ్ వద్ద పనిచేస్తున్నప్పుడు స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల దాని కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.

వోల్టేజ్ అసమతుల్యమైనప్పుడు, మోటారు యొక్క స్టాల్ టార్క్, కనిష్ట టార్క్ మరియు గరిష్ట టార్క్ అన్నీ తగ్గుతాయి.వోల్టేజ్ అసమతుల్యత తీవ్రంగా ఉంటే, మోటార్ సరిగ్గా పనిచేయదు.

అసమతుల్య వోల్టేజ్ కింద మోటారు పూర్తి లోడ్తో నడుస్తున్నప్పుడు, రోటర్ యొక్క అదనపు నష్టం పెరుగుదలతో స్లిప్ పెరుగుతుంది కాబట్టి, ఈ సమయంలో వేగం కొద్దిగా తగ్గుతుంది.వోల్టేజ్ (ప్రస్తుత) అసమతుల్యత పెరిగినప్పుడు, మోటారు యొక్క శబ్దం మరియు కంపనం పెరగవచ్చు.వైబ్రేషన్ మోటార్ లేదా మొత్తం డ్రైవ్ సిస్టమ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.

అసమాన మోటార్ వోల్టేజ్ యొక్క కారణాన్ని సమర్థవంతంగా గుర్తించడానికి, ఇది విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ గుర్తింపు లేదా ప్రస్తుత వైవిధ్యం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.చాలా పరికరాలు వోల్టేజ్ మానిటరింగ్ పరికరంతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది డేటా పోలిక ద్వారా విశ్లేషించబడుతుంది.పర్యవేక్షణ పరికరం లేని సందర్భంలో, సాధారణ గుర్తింపు లేదా ప్రస్తుత కొలతను ఉపయోగించాలి.పరికరాలను లాగడం విషయంలో, రెండు-దశల విద్యుత్ సరఫరా లైన్ ఏకపక్షంగా మారవచ్చు, ప్రస్తుత మార్పును గమనించవచ్చు మరియు వోల్టేజ్ బ్యాలెన్స్ను పరోక్షంగా విశ్లేషించవచ్చు.

జెస్సికా ద్వారా