8 అంగుళాల 10 అంగుళాల 11 అంగుళాల 12 అంగుళాల 36V 48V హబ్ మోటార్స్
సాధారణంగా, స్టార్టప్‌లో మోటారుకు అవసరమైన కరెంట్ రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కంటే చాలా పెద్దది, ఇది రేటెడ్ కరెంట్ కంటే 6 రెట్లు ఎక్కువ.అటువంటి కరెంట్ కింద, మోటారు సాధారణంగా పనిచేసే దానికంటే ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది.ఇటువంటి ప్రభావం మోటారు నష్టాన్ని పెంచుతుంది, మోటారు జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు కరెంట్ చాలా పెద్దగా ఉన్నప్పుడు యంత్రంలోని ఇతర భాగాలకు కూడా నష్టం కలిగిస్తుంది.అటువంటి పరిస్థితులలో, ప్రజలు మోటార్ సాఫ్ట్ స్టార్ట్ పరిశోధనపై శ్రద్ధ చూపడం ప్రారంభిస్తారు, సంబంధిత సాంకేతికతల ద్వారా మోటారును సజావుగా మరియు సజావుగా ప్రారంభించాలని ఆశిస్తారు.
1, మోటారు సాఫ్ట్ ప్రారంభ సూత్రం
మునుపటి కళలో, మోటార్ సాఫ్ట్ స్టార్ట్‌పై పరిశోధన ప్రధానంగా మూడు-దశల AC అసమకాలిక మోటారు ప్రారంభాన్ని నియంత్రించడం, మరియు మోటారు యొక్క మృదువైన ప్రారంభం మూడు-దశల AC అసమకాలిక మోటారును ఉపయోగించడం ద్వారా గ్రహించబడుతుంది, ఇది ప్రారంభానికి రక్షణను అందిస్తుంది. మరియు మోటారు ఆపండి.ఈ సాంకేతికత పారిశ్రామిక రంగంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.పరిశ్రమలో, సాంప్రదాయ Y/△ స్టార్టప్ స్థానంలో ఈ సాంకేతికత ఉపయోగించబడింది మరియు మంచి ఫలితాలు సాధించబడ్డాయి.
త్రీ-రివర్స్ ప్యారలల్ థైరిస్టర్ (SCR) సాఫ్ట్ స్టార్టర్ యొక్క వోల్టేజ్‌ని సర్దుబాటు చేయగలదు మరియు ఇది సాఫ్ట్ స్టార్టర్ యొక్క వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్.మూడు-రివర్స్ సమాంతర థైరిస్టర్ సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడినప్పుడు, ఇది విద్యుత్ సరఫరా మరియు మోటారు యొక్క స్టేటర్ మధ్య కనెక్ట్ చేసే పాత్రను పోషిస్తుంది.ప్రారంభించడానికి క్లిక్ చేసినప్పుడు, థైరిస్టర్ లోపల వోల్టేజ్ క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు వోల్టేజ్ చర్యలో మోటారు నెమ్మదిగా వేగవంతం అవుతుంది.నడుస్తున్న వేగం అవసరమైన వేగాన్ని చేరుకున్నప్పుడు, థైరిస్టర్ పూర్తిగా ఆన్ చేయబడుతుంది.ఈ సమయంలో, క్లిక్ చేయబడిన వోల్టేజ్ రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ వలె ఉంటుంది, అటువంటి పరిస్థితులలో, మోటారు సాధారణంగా థైరిస్టర్ రక్షణలో నడుస్తుంది, దీని వలన మోటారు తక్కువ ప్రభావం మరియు నష్టానికి గురవుతుంది, తద్వారా సేవా జీవితాన్ని గణనీయంగా పొడిగిస్తుంది. మోటారు మరియు మోటారును మంచి పని స్థితిలో ఉంచడం.

2. అసమకాలిక మోటార్ యొక్క సాఫ్ట్ స్టార్ట్ టెక్నాలజీ
2.1, థైరిస్టర్ AC వోల్టేజ్ మృదువైన ప్రారంభాన్ని నియంత్రిస్తుంది
థైరిస్టర్ యొక్క మృదువైన ప్రారంభాన్ని నియంత్రించే AC వోల్టేజ్ ప్రధానంగా థైరిస్టర్ యొక్క కనెక్షన్ మోడ్‌ను మారుస్తుంది, సాంప్రదాయ కనెక్షన్ మోడ్‌ను మూడు వైండింగ్‌లకు కనెక్ట్ చేసేలా మారుస్తుంది, తద్వారా థైరిస్టర్‌కు విద్యుత్ సరఫరా సమాంతరంగా ఉంటుంది.Thyristor సాఫ్ట్ స్టార్టర్ బలమైన సర్దుబాటును కలిగి ఉంది, కాబట్టి వినియోగదారులు వారి వివిధ అవసరాలకు అనుగుణంగా మోటారుకు తగిన సర్దుబాట్లు చేయవచ్చు మరియు సంబంధిత మార్పుల ద్వారా మోటార్ యొక్క ప్రారంభ మోడ్‌ను వారి స్వంత అవసరాలకు మరింత అనుకూలంగా మార్చుకోవచ్చు.

2.2సాఫ్ట్ స్టార్టర్‌ను నియంత్రించే మూడు-దశల AC వోల్టేజ్ యొక్క సర్దుబాటు సూత్రం
త్రీ-ఫేజ్ AC వోల్టేజ్ రెగ్యులేటింగ్ సాఫ్ట్ స్టార్టర్ మోటార్‌ను ప్రారంభించడానికి AC వోల్టేజ్ యొక్క లక్షణ వక్రతను పూర్తిగా ఉపయోగించుకుంటుంది.AC వోల్టేజ్ యొక్క లక్షణ వక్రతను ఉపయోగించి మోటారు యొక్క సాఫ్ట్ స్టార్ట్‌ను ఈ విధంగా గ్రహించాలనే ఆలోచన మోటార్ సాఫ్ట్ స్టార్టర్ యొక్క ప్రధాన ఆలోచన.మోటారును సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయడానికి ఇది ప్రధానంగా మోటార్ లోపల మూడు జతల థైరిస్టర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ట్రిగ్గర్ పల్స్ మరియు ట్రిగ్గర్ కోణాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా ప్రారంభ సమయాన్ని మారుస్తుంది.ఈ సందర్భంలో, మోటారు యొక్క ఇన్‌పుట్ టెర్మినల్ మోటారు ప్రారంభాన్ని నియంత్రించడానికి తగినంత వోల్టేజ్‌ని ఉంచగలదు.మోటారు ప్రారంభించబడినప్పుడు, వోల్టేజ్ రేటెడ్ వోల్టేజ్ అవుతుంది, అప్పుడు మూడు బైపాస్ కాంటాక్టర్లు మిళితం చేయబడతాయి మరియు మోటారును గ్రిడ్కు కనెక్ట్ చేయవచ్చు.
3. సాంప్రదాయ ప్రారంభం కంటే మృదువైన ప్రారంభం యొక్క ప్రయోజనాలు
"సాఫ్ట్ స్టార్ట్" అనేది ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రారంభ ప్రభావాన్ని బాగా తగ్గించడమే కాకుండా, కీలక భాగాల యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది, కానీ మోటార్ స్టార్టింగ్ కరెంట్ యొక్క ప్రభావ సమయాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది, మోటారుపై థర్మల్ ఇంపాక్ట్ లోడ్ మరియు ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. పవర్ గ్రిడ్‌లో, తద్వారా విద్యుత్ శక్తిని ఆదా చేయడం మరియు మోటారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం.అదనంగా, "సాఫ్ట్ స్టార్ట్" టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం ద్వారా, మోటారు ఎంపికలో చిన్న సామర్థ్యం కలిగిన మోటారును ఎంచుకోవచ్చు, తద్వారా అనవసరమైన పరికరాల పెట్టుబడిని తగ్గిస్తుంది.స్టార్ స్టార్ట్-అప్ మోటార్ వైండింగ్ యొక్క వైరింగ్‌ను మార్చడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, తద్వారా ప్రారంభంలో వోల్టేజ్ మారుతుంది.స్టార్ట్-అప్ వద్ద వోల్టేజ్ తగ్గుతుంది, స్టార్ట్-అప్ కరెంట్ చిన్నదిగా చేస్తుంది మరియు స్టార్ట్-అప్‌లో బస్సుపై ప్రభావం తగ్గుతుంది, తద్వారా స్టార్టప్‌లో బస్సు యొక్క వోల్టేజ్ డ్రాప్ అనుమతించదగిన పరిధిలో ఉంటుంది (ఇది అవసరం బస్సు యొక్క వోల్టేజ్ తగ్గుదల రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్‌లో 10% మించకూడదు).ఆటో-డికంప్రెషన్ స్టార్ట్-అప్ ప్రారంభంలో కరెంట్‌ను కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది ఆటో-ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క వోల్టేజ్ ట్యాప్‌ను మార్చడం ద్వారా సాధించబడుతుంది.
ఉదాహరణకు, 36 కిలోవాట్ల 4 సమూహాల ప్రారంభంలో పవర్ గ్రిడ్ కోసం అవసరాలు.36 kW మోటార్ యొక్క సాధారణ పని కరెంట్ దాదాపు 70A, మరియు డైరెక్ట్ స్టార్టింగ్ కరెంట్ సాధారణ కరెంట్ కంటే దాదాపు 5 రెట్లు ఉంటుంది, అంటే 36 kW మోటార్ల యొక్క నాలుగు సమూహాలకు ఒకే సమయంలో ప్రారంభించడానికి అవసరమైన కరెంట్ 1400A；;పవర్ గ్రిడ్ కోసం స్టార్ స్టార్ట్-అప్ అవసరం సాధారణ కరెంట్ కంటే 2-3 రెట్లు మరియు పవర్ గ్రిడ్ కరెంట్ యొక్క 560-840A, అయితే ఇది స్టార్ట్-అప్‌లో వోల్టేజ్‌పై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, ఇది దాదాపు 3 రెట్లు సమానం. సాధారణ వోల్టేజ్.పవర్ గ్రిడ్ కోసం సాఫ్ట్ స్టార్ట్ అవసరం సాధారణ కరెంట్ కంటే 2-3 రెట్లు, అంటే 560-840A.అయితే, వోల్టేజ్‌పై సాఫ్ట్ స్టార్ట్ ప్రభావం దాదాపు 10% ఉంటుంది, ఇది ప్రాథమికంగా పెద్దగా ప్రభావం చూపదు.