రీమాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ జనరల్

ప్రక్రియ 1 : రికవరీ ప్రక్రియ సర్వే ప్రకారం, వివిధ కంపెనీలు మోటార్లు రీసైకిల్ చేయడానికి వివిధ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తాయి.ఉదాహరణకు, వన్నన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ప్రతి రీసైకిల్ మోటారుకు వేర్వేరు కొటేషన్లను అందిస్తుంది.సాధారణంగా, అనుభవజ్ఞులైన ఇంజనీర్లు నేరుగా రీసైక్లింగ్ సైట్‌కి వెళ్లి మోటారు యొక్క సేవా జీవితం, ధరించే స్థాయి, వైఫల్యం రేటు మరియు ఏ భాగాలను భర్తీ చేయాలి అనే దాని ప్రకారం మోటారును నిర్ణయిస్తారు.ఇది పునర్నిర్మాణ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందా, ఆపై రీసైక్లింగ్ కోసం కొటేషన్ ఇస్తుంది.ఉదాహరణకు, డాంగ్‌గువాన్, గ్వాంగ్‌డాంగ్‌లో, మోటారు శక్తికి అనుగుణంగా మోటారు రీసైకిల్ చేయబడుతుంది మరియు వివిధ పోల్ నంబర్‌లతో కూడిన మోటారు యొక్క రీసైక్లింగ్ ధర కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది.స్తంభాల సంఖ్య ఎక్కువ, అధిక ధర.

2 ఉపసంహరణ మరియు సాధారణ దృశ్య తనిఖీ మోటారు వృత్తిపరమైన పరికరాలతో విడదీయబడుతుంది మరియు మొదట సాధారణ దృశ్య తనిఖీ నిర్వహించబడుతుంది.మోటారుకు పునర్నిర్మించే అవకాశం ఉందో లేదో నిర్ణయించడం మరియు ఏ భాగాలను భర్తీ చేయాలి, ఏది మరమ్మతులు చేయవచ్చు మరియు ఏది పునర్నిర్మించాల్సిన అవసరం లేదు అని నిర్ధారించడం ప్రధాన ఉద్దేశ్యం.వేచి ఉండండి.సాధారణ దృశ్య తనిఖీ యొక్క ప్రధాన భాగాలు కేసింగ్ మరియు ముగింపు కవర్, ఫ్యాన్ మరియు హుడ్, తిరిగే షాఫ్ట్ మొదలైనవి.

3 డిటెక్షన్ మోటార్ యొక్క భాగాలపై వివరణాత్మక గుర్తింపును నిర్వహించండి మరియు మోటారు యొక్క వివిధ పారామితులను గుర్తించండి, తద్వారా పునర్నిర్మాణ ప్రణాళికను రూపొందించడానికి ఒక ఆధారాన్ని అందిస్తుంది.వివిధ పారామితులలో మోటారు కేంద్రం ఎత్తు, ఐరన్ కోర్ బయటి వ్యాసం, ఫ్రేమ్ పరిమాణం, ఫ్లేంజ్ కోడ్, ఫ్రేమ్ పొడవు, ఐరన్ కోర్ పొడవు, శక్తి, వేగం లేదా సిరీస్, సగటు వోల్టేజ్, సగటు కరెంట్, యాక్టివ్ పవర్, రియాక్టివ్ పవర్, స్పష్టమైన శక్తి , పవర్ ఫ్యాక్టర్, స్టేటర్ ఉన్నాయి రాగి నష్టం, రోటర్ అల్యూమినియం నష్టం, అదనపు నష్టం, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మొదలైనవి.

4. పునర్నిర్మాణ ప్రణాళికను రూపొందించే ప్రక్రియలో మరియు సమర్థవంతమైన పునర్నిర్మాణం కోసం మోటారును పునర్నిర్మించే ప్రక్రియలో, తనిఖీ ఫలితాల ప్రకారం వివిధ భాగాలకు లక్ష్య చర్యలు ఉంటాయి, అయితే సాధారణంగా, స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క భాగాన్ని భర్తీ చేయాలి, ఫ్రేమ్ ( ముగింపు కవర్) ), మొదలైనవి సాధారణంగా ఉపయోగం కోసం ప్రత్యేకించబడ్డాయి మరియు బేరింగ్‌లు, ఫ్యాన్‌లు, హుడ్‌లు మరియు జంక్షన్ బాక్స్‌లు వంటి అన్ని కొత్త భాగాలు ఉపయోగించబడతాయి (కొత్తగా భర్తీ చేయబడిన ఫ్యాన్‌లు మరియు హుడ్‌లు శక్తి-పొదుపు మరియు సమర్థవంతమైన కొత్త డిజైన్‌లు).

1. స్టేటర్ భాగానికి, ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్ మరియు స్టేటర్ కోర్‌ను ముంచడం ద్వారా స్టేటర్ కాయిల్ మొత్తంగా నయమవుతుంది, ఇది సాధారణంగా విడదీయడం కష్టం.మునుపటి మోటారు మరమ్మత్తులో, ఇన్సులేటింగ్ పెయింట్‌ను తొలగించడానికి కాయిల్‌ను కాల్చే పద్ధతి ఉపయోగించబడింది, ఇది కోర్ నాణ్యతను నాశనం చేసింది మరియు గొప్ప పర్యావరణ కాలుష్యానికి కారణమైంది.(పునరుత్పత్తి కోసం, వైండింగ్ చివరలను కత్తిరించడానికి ఒక ప్రత్యేక యంత్ర సాధనం ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది విధ్వంసక మరియు కాలుష్య రహితమైనది; వైండింగ్ చివరలను కత్తిరించిన తర్వాత, కాయిల్స్‌తో స్టేటర్ కోర్‌ను నొక్కడానికి హైడ్రాలిక్ పరికరాలు ఉపయోగించబడుతుంది. కోర్ వేడి చేయబడిన తర్వాత , స్టేటర్ కాయిల్స్ బయటకు తీయబడతాయి; కొత్త పథకం ప్రకారం కాయిల్స్ మళ్లీ గాయపడతాయి. ;స్టేటర్ కోర్ శుభ్రం చేసిన తర్వాత, ఆఫ్-లైన్ వైరింగ్ నిర్వహించి, వోల్టేజ్ పరీక్షను తట్టుకోండి. పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తర్వాత, VPI డిప్పింగ్ ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశించండి. ముంచడం కోసం, ఆపై ముంచిన తర్వాత ఆరబెట్టడానికి ఓవెన్‌లోకి ప్రవేశించండి.

2. రోటర్ భాగం కోసం, రోటర్ కోర్ మరియు రొటేటింగ్ షాఫ్ట్ మధ్య అంతరాయం కారణంగా, షాఫ్ట్ మరియు ఐరన్ కోర్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి, ఇంటర్మీడియట్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎడ్డీ కరెంట్ హీటింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ రీమాన్యుఫ్యాక్చరింగ్‌లో ఉపరితలాన్ని వేడి చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. మోటార్ రోటర్.షాఫ్ట్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ యొక్క వివిధ ఉష్ణ విస్తరణ కోఎఫీషియంట్స్ ప్రకారం, షాఫ్ట్ మరియు రోటర్ ఐరన్ కోర్ వేరు చేయబడతాయి;తిరిగే షాఫ్ట్ ప్రాసెస్ చేయబడిన తర్వాత, ఇంటర్మీడియట్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎడ్డీ కరెంట్ హీటర్ వేడి చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది రోటర్ ఐరన్ కోర్ కొత్త షాఫ్ట్‌లోకి ఒత్తిడి చేయబడుతుంది;రోటర్ నొక్కిన తర్వాత, డైనమిక్ బ్యాలెన్సింగ్ మెషీన్‌లో డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ టెస్ట్ నిర్వహిస్తారు మరియు కొత్త బేరింగ్‌ను వేడి చేయడానికి మరియు రోటర్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి బేరింగ్ హీటర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

3. మెషిన్ బేస్ మరియు ఎండ్ కవర్ కోసం, మెషిన్ బేస్ మరియు ఎండ్ కవర్ ఇన్‌స్పెక్షన్‌లో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తర్వాత, శాండ్‌బ్లాస్టింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్‌ని ఉపయోగించి ఉపరితలాన్ని శుభ్రం చేసి, దాన్ని మళ్లీ ఉపయోగించుకోండి.4. ఫ్యాన్ మరియు ఎయిర్ హుడ్ కోసం, అసలు భాగాలు స్క్రాప్ చేయబడ్డాయి మరియు అధిక సామర్థ్యం గల ఫ్యాన్లు మరియు ఎయిర్ హుడ్‌లతో భర్తీ చేయబడతాయి.5. జంక్షన్ బాక్స్ కోసం, జంక్షన్ బాక్స్ కవర్ మరియు జంక్షన్ బోర్డు స్క్రాప్ చేయబడి కొత్త వాటితో భర్తీ చేయబడతాయి.జంక్షన్ బాక్స్ సీటును శుభ్రం చేసి, మళ్లీ ఉపయోగించిన తర్వాత, జంక్షన్ బాక్స్ మళ్లీ సమీకరించబడుతుంది.6 అసెంబ్లీ, టెస్టింగ్, స్టేటర్, రోటర్, ఫ్రేమ్, ఎండ్ కవర్, ఫ్యాన్, హుడ్ మరియు జంక్షన్ బాక్స్ యొక్క డెలివరీ తర్వాత, సాధారణ అసెంబ్లీ కొత్త మోటారు తయారీ పద్ధతి ప్రకారం పూర్తవుతుంది.మరియు ఫ్యాక్టరీ పరీక్షను నిర్వహించండి.