DC మోటార్ కమ్యుటేటర్ బ్రష్ ద్వారా విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించబడి ఉంది.కాయిల్ ద్వారా కరెంట్ ప్రవహించినప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్రం శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు శక్తి DC మోటారును టార్క్‌ని ఉత్పత్తి చేయడానికి తిప్పేలా చేస్తుంది.పని వోల్టేజ్ లేదా అయస్కాంత క్షేత్ర బలాన్ని మార్చడం ద్వారా బ్రష్ చేయబడిన DC మోటార్ వేగం సాధించబడుతుంది.బ్రష్ మోటార్లు చాలా శబ్దాన్ని (ఎకౌస్టిక్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ రెండూ) ఉత్పత్తి చేస్తాయి.ఈ శబ్దాలు వేరుచేయబడకపోతే లేదా రక్షింపబడకపోతే, విద్యుత్ శబ్దం మోటారు సర్క్యూట్‌తో జోక్యం చేసుకోవచ్చు, ఫలితంగా అస్థిరమైన మోటార్ ఆపరేషన్ ఏర్పడుతుంది.DC మోటార్లు ఉత్పత్తి చేసే విద్యుత్ శబ్దాన్ని రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: విద్యుదయస్కాంత జోక్యం మరియు విద్యుత్ శబ్దం.విద్యుదయస్కాంత వికిరణాన్ని నిర్ధారించడం కష్టం, మరియు ఒకసారి సమస్యను గుర్తించినట్లయితే, శబ్దం యొక్క ఇతర మూలాల నుండి దానిని వేరు చేయడం కష్టం.రేడియో ఫ్రీక్వెన్సీ జోక్యం లేదా విద్యుదయస్కాంత వికిరణం జోక్యం బాహ్య మూలాల నుండి వెలువడే విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ లేదా విద్యుదయస్కాంత వికిరణం కారణంగా ఉంటుంది.విద్యుత్ శబ్దం సర్క్యూట్ల ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.ఈ శబ్దం యంత్రం యొక్క సాధారణ క్షీణతకు దారితీస్తుంది.

మోటారు నడుస్తున్నప్పుడు, బ్రష్‌లు మరియు కమ్యుటేటర్ మధ్య అప్పుడప్పుడు స్పార్క్స్ ఏర్పడతాయి.విద్యుత్ శబ్దం యొక్క కారణాలలో స్పార్క్స్ ఒకటి, ముఖ్యంగా మోటారు ప్రారంభమైనప్పుడు మరియు సాపేక్షంగా అధిక ప్రవాహాలు వైండింగ్‌లలోకి ప్రవహిస్తాయి.అధిక ప్రవాహాలు సాధారణంగా అధిక శబ్దానికి కారణమవుతాయి.కమ్యుటేటర్ ఉపరితలంపై బ్రష్‌లు అస్థిరంగా ఉన్నప్పుడు మరియు మోటారుకు ఇన్‌పుట్ ఊహించిన దానికంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు ఇలాంటి శబ్దం సంభవిస్తుంది.కమ్యుటేటర్ ఉపరితలాలపై ఏర్పడిన ఇన్సులేషన్‌తో సహా ఇతర కారకాలు కూడా ప్రస్తుత అస్థిరతకు కారణమవుతాయి.

EMI మోటారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్ భాగాలను జతచేయవచ్చు, దీని వలన మోటార్ సర్క్యూట్ తప్పుగా పని చేస్తుంది మరియు పనితీరు క్షీణిస్తుంది.EMI స్థాయి మోటార్ రకం (బ్రష్ లేదా బ్రష్‌లెస్), డ్రైవ్ వేవ్‌ఫార్మ్ మరియు లోడ్ వంటి వివిధ అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.సాధారణంగా, బ్రష్ చేయబడిన మోటార్లు బ్రష్‌లెస్ మోటార్‌ల కంటే ఎక్కువ EMIని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఏ రకంగా ఉన్నా, మోటారు రూపకల్పన విద్యుదయస్కాంత లీకేజీని బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది, చిన్న బ్రష్ చేయబడిన మోటార్లు కొన్నిసార్లు పెద్ద RFI, ఎక్కువగా సాధారణ LC లో పాస్ ఫిల్టర్ మరియు మెటల్ కేస్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

విద్యుత్ సరఫరా యొక్క మరొక శబ్దం మూలం విద్యుత్ సరఫరా.విద్యుత్ సరఫరా యొక్క అంతర్గత నిరోధం సున్నా కానందున, ప్రతి భ్రమణ చక్రంలో, స్థిరంగా లేని మోటారు కరెంట్ విద్యుత్ సరఫరా టెర్మినల్స్‌పై వోల్టేజ్ అలలుగా మార్చబడుతుంది మరియు అధిక-వేగవంతమైన ఆపరేషన్ సమయంలో DC మోటార్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.శబ్దం.విద్యుదయస్కాంత జోక్యాన్ని తగ్గించడానికి, మోటారులు వీలైనంత వరకు సున్నితమైన సర్క్యూట్‌లకు దూరంగా ఉంచబడతాయి.మోటారు యొక్క మెటల్ కేసింగ్ సాధారణంగా గాలిలో EMIని తగ్గించడానికి తగిన షీల్డింగ్‌ను అందిస్తుంది, అయితే అదనపు మెటల్ కేసింగ్ మెరుగైన EMI తగ్గింపును అందించాలి.

మోటారుల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన విద్యుదయస్కాంత సంకేతాలు కూడా సర్క్యూట్‌లుగా జతచేయబడతాయి, కామన్-మోడ్ జోక్యం అని పిలవబడేవి ఏర్పరుస్తాయి, వీటిని షీల్డింగ్ ద్వారా తొలగించలేము మరియు సాధారణ LC తక్కువ-పాస్ ఫిల్టర్ ద్వారా సమర్థవంతంగా తగ్గించవచ్చు.విద్యుత్ శబ్దాన్ని మరింత తగ్గించడానికి, విద్యుత్ సరఫరా వద్ద వడపోత అవసరం.విద్యుత్ సరఫరా యొక్క ప్రభావవంతమైన ప్రతిఘటనను తగ్గించడానికి పవర్ టెర్మినల్స్ అంతటా పెద్ద కెపాసిటర్ (1000uF మరియు అంతకంటే ఎక్కువ) జోడించడం ద్వారా ఇది సాధారణంగా జరుగుతుంది, తద్వారా తాత్కాలిక ప్రతిస్పందనను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఫిల్టర్-స్మూతింగ్ సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రాన్ని ఉపయోగించడం (క్రింద ఉన్న బొమ్మను చూడండి) ఓవర్‌కరెంట్, ఓవర్‌వోల్టేజ్, LC ఫిల్టర్‌ని పూర్తి చేయండి.

కెపాసిటెన్స్ మరియు ఇండక్టెన్స్ సాధారణంగా సర్క్యూట్ యొక్క సమతుల్యతను నిర్ధారించడానికి సర్క్యూట్‌లో సుష్టంగా కనిపిస్తాయి, LC తక్కువ-పాస్ ఫిల్టర్‌ను ఏర్పరుస్తాయి మరియు కార్బన్ బ్రష్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ప్రసరణ శబ్దాన్ని అణిచివేస్తాయి.కెపాసిటర్ ప్రధానంగా కార్బన్ బ్రష్ యొక్క యాదృచ్ఛిక డిస్‌కనెక్ట్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే పీక్ వోల్టేజ్‌ను అణిచివేస్తుంది మరియు కెపాసిటర్ మంచి ఫిల్టరింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది.కెపాసిటర్ యొక్క సంస్థాపన సాధారణంగా గ్రౌండ్ వైర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.ఇండక్టెన్స్ ప్రధానంగా కార్బన్ బ్రష్ మరియు కమ్యుటేటర్ కాపర్ షీట్ మధ్య గ్యాప్ కరెంట్ యొక్క ఆకస్మిక మార్పును నిరోధిస్తుంది మరియు గ్రౌండింగ్ LC ఫిల్టర్ యొక్క డిజైన్ పనితీరు మరియు వడపోత ప్రభావాన్ని పెంచుతుంది.రెండు ఇండక్టర్లు మరియు రెండు కెపాసిటర్లు ఒక సుష్ట LC ఫిల్టర్ ఫంక్షన్‌ను ఏర్పరుస్తాయి.కెపాసిటర్ ప్రధానంగా కార్బన్ బ్రష్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే పీక్ వోల్టేజ్‌ను తొలగించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు మోటారు సర్క్యూట్‌పై అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక కరెంట్ ఉప్పెన ప్రభావాన్ని తొలగించడానికి PTC ఉపయోగించబడుతుంది.