మోటార్ షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ ఇన్వర్టర్-పవర్డ్ మోటార్స్ యొక్క విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది

కమర్షియల్ భవనాలు లేదా పారిశ్రామిక ప్లాంట్ల పైభాగంలో ఉండే మెయింటెనెన్స్ ఇంజనీర్లు క్రమం తప్పకుండా మోటార్‌లను రీబ్రూబికేట్ చేస్తూ, అలసట యొక్క ఇతర సంకేతాల కోసం తనిఖీ చేస్తున్నారు మరియు హెచ్చరికలను అందించడానికి నివారణ నిర్వహణ సాధనాలు లేదా అధునాతన ప్రిడిక్టివ్ కంట్రోల్ సాఫ్ట్‌వేర్ లేకుండా, ఇంజనీర్లు ఆగి, “ఆ మోటార్లు ఏవి? అధ్వాన్నంగా తయారవుతున్నది?"ఇది బిగ్గరగా ఉందా లేదా ఇది నా ఊహ మాత్రమేనా? ”అనుభవజ్ఞుడైన ఇంజనీర్ యొక్క అంతర్గత సెన్సార్లు (వినికిడి) మరియు మోటారు యొక్క హంచ్‌లు (ప్రిడిక్టివ్ అలారాలు) సరైనవి కావచ్చు, కాలక్రమేణా, బేరింగ్‌లు ఎవరికీ తెలియకుండా మధ్యలో ఉంటాయి.కేసులో అకాల దుస్తులు, కానీ ఎందుకు?బేరింగ్ వైఫల్యానికి ఈ "కొత్త" కారణం గురించి తెలుసుకోండి మరియు సాధారణ మోడ్ వోల్టేజ్‌లను తొలగించడం ద్వారా దాన్ని ఎలా నిరోధించాలో తెలుసుకోండి.

మోటార్లు ఎందుకు విఫలమవుతాయి?

మోటారు వైఫల్యానికి అనేక విభిన్న కారణాలు ఉన్నప్పటికీ, నంబర్ వన్ కారణం, మళ్లీ మళ్లీ వైఫల్యం.పారిశ్రామిక మోటార్లు తరచుగా మోటారు జీవితాన్ని ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేసే వివిధ పర్యావరణ కారకాలను అనుభవిస్తాయి.కాలుష్యం, తేమ, వేడి లేదా సరికాని లోడింగ్ ఖచ్చితంగా అకాల బేరింగ్ వైఫల్యానికి కారణం కావచ్చు, బేరింగ్ వైఫల్యానికి కారణమయ్యే మరొక దృగ్విషయం సాధారణ మోడ్ వోల్టేజ్.

సాధారణ మోడ్ వోల్టేజ్

నేడు వాడుకలో ఉన్న చాలా మోటార్లు క్రాస్-లైన్ వోల్టేజ్‌పై నడుస్తాయి, అంటే అవి నేరుగా సౌకర్యంలోకి ప్రవేశించే మూడు-దశల శక్తికి (మోటారు స్టార్టర్ ద్వారా) కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి.గత కొన్ని దశాబ్దాలుగా అప్లికేషన్లు మరింత క్లిష్టంగా మారినందున వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌ల ద్వారా నడిచే మోటార్లు సర్వసాధారణంగా మారాయి.మోటారును నడపడానికి వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఫ్యాన్‌లు, పంపులు మరియు కన్వేయర్లు వంటి అప్లికేషన్‌లలో వేగ నియంత్రణను అందించడం, అలాగే శక్తిని ఆదా చేయడానికి వాంఛనీయ సామర్థ్యంతో లోడ్‌లను అమలు చేయడం.

వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌ల యొక్క ఒక ప్రతికూలత, అయితే, సాధారణ మోడ్ వోల్టేజ్‌ల సంభావ్యత, ఇది డ్రైవ్ యొక్క మూడు-దశల ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ల మధ్య అసమతుల్యత వలన సంభవించవచ్చు.పల్స్-వెడల్పు-మాడ్యులేటెడ్ (PWM) ఇన్వర్టర్ యొక్క హై-స్పీడ్ స్విచింగ్ మోటారు వైండింగ్‌లు మరియు బేరింగ్‌లకు సమస్యలను కలిగిస్తుంది, వైండింగ్‌లు ఇన్వర్టర్ యాంటీ-స్పైక్ ఇన్సులేషన్ సిస్టమ్‌తో బాగా రక్షించబడతాయి, అయితే రోటర్ వోల్టేజ్ స్పైక్‌లు పేరుకుపోవడాన్ని చూసినప్పుడు, కరెంట్ భూమికి కనీసం ప్రతిఘటన కోసం మార్గం వెతుకుతుంది: బేరింగ్స్ ద్వారా.

మోటారు బేరింగ్లు గ్రీజుతో ద్రవపదార్థం చేయబడతాయి మరియు గ్రీజులోని నూనె ఒక విద్యుద్వాహకము వలె పనిచేసే చలనచిత్రాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.కాలక్రమేణా, ఈ విద్యుద్వాహకము విచ్ఛిన్నమవుతుంది, షాఫ్ట్లో వోల్టేజ్ స్థాయి పెరుగుతుంది, ప్రస్తుత అసమతుల్యత బేరింగ్ ద్వారా కనీసం ప్రతిఘటన యొక్క మార్గాన్ని కోరుకుంటుంది, ఇది సాధారణంగా EDM (ఎలక్ట్రికల్ డిశ్చార్జ్ మ్యాచింగ్) అని పిలువబడే బేరింగ్ను ఆర్క్ చేయడానికి కారణమవుతుంది.కాలక్రమేణా, ఈ స్థిరమైన ఆర్సింగ్ సంభవిస్తుంది, బేరింగ్ రేసుల్లోని ఉపరితల ప్రాంతాలు పెళుసుగా మారతాయి మరియు బేరింగ్ లోపల ఉన్న చిన్న లోహపు ముక్కలు విరిగిపోతాయి.అంతిమంగా, ఈ దెబ్బతిన్న పదార్థం బేరింగ్ బాల్‌లు మరియు బేరింగ్ రేసుల మధ్య ప్రయాణిస్తుంది, ఇది ఒక రాపిడి ప్రభావాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఇది మంచు లేదా పొడవైన కమ్మీలకు కారణమవుతుంది (మరియు పరిసర శబ్దం, కంపనం మరియు మోటారు ఉష్ణోగ్రతను సంభావ్యంగా పెంచుతుంది).పరిస్థితి మరింత దిగజారడంతో, కొన్ని మోటార్లు రన్ చేయడం కొనసాగించవచ్చు మరియు సమస్య యొక్క తీవ్రతను బట్టి, చివరికి మోటారు బేరింగ్‌లకు నష్టం అనివార్యం కావచ్చు ఎందుకంటే ఇప్పటికే నష్టం జరిగింది.

నివారణ ఆధారంగా

బేరింగ్ నుండి కరెంట్‌ను ఎలా మళ్లించాలి?మోటారు షాఫ్ట్ యొక్క ఒక చివర షాఫ్ట్ గ్రౌండ్‌ను జోడించడం అత్యంత సాధారణ పరిష్కారం, ప్రత్యేకించి సాధారణ మోడ్ వోల్టేజ్‌లు ఎక్కువగా ఉండే అప్లికేషన్‌లలో.షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ అనేది ప్రాథమికంగా మోటారు యొక్క భ్రమణ రోటర్‌ను మోటారు ఫ్రేమ్ ద్వారా భూమికి కనెక్ట్ చేసే మార్గం.ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు మోటారుకు షాఫ్ట్ గ్రౌండ్‌ను జోడించడం (లేదా ముందుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మోటారును కొనుగోలు చేయడం) బేరింగ్ రీప్లేస్‌మెంట్‌తో అనుబంధించబడిన నిర్వహణ ఖర్చులతో పోలిస్తే తక్కువ ధరగా ఉంటుంది, సౌకర్యం పనికిరాని సమయం యొక్క అధిక ధర గురించి చెప్పనవసరం లేదు.

నేడు పరిశ్రమలో అనేక రకాల షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ ఏర్పాట్లు సర్వసాధారణం.బ్రాకెట్లలో కార్బన్ బ్రష్‌లను మౌంట్ చేయడం ఇప్పటికీ ప్రజాదరణ పొందింది.ఇవి సాధారణ DC కార్బన్ బ్రష్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి, ఇవి ప్రాథమికంగా మోటార్ సర్క్యూట్ యొక్క భ్రమణ మరియు స్థిర భాగాల మధ్య విద్యుత్ కనెక్షన్‌ను అందిస్తాయి..మార్కెట్లో సాపేక్షంగా కొత్త రకం పరికరం ఫైబర్ బ్రష్ రింగ్ పరికరం, ఈ పరికరాలు షాఫ్ట్ చుట్టూ రింగ్‌లో వాహక ఫైబర్‌ల యొక్క బహుళ తంతువులను వేయడం ద్వారా కార్బన్ బ్రష్‌ల మాదిరిగానే పని చేస్తాయి.రింగ్ వెలుపలి భాగం స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా మోటారు యొక్క ముగింపు ప్లేట్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది, అయితే బ్రష్‌లు మోటారు షాఫ్ట్ యొక్క ఉపరితలంపై ప్రయాణించి, బ్రష్‌ల ద్వారా కరెంట్‌ను మళ్లించి సురక్షితంగా గ్రౌన్దేడ్ చేస్తాయి.అయితే, పెద్ద మోటార్లు (100hp కంటే ఎక్కువ) కోసం, ఉపయోగించిన షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ పరికరంతో సంబంధం లేకుండా, రోటర్‌లోని అన్ని వోల్టేజీలు ఉండేలా చూసేందుకు షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ పరికరం ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన మోటారు యొక్క మరొక చివరలో ఇన్సులేట్ బేరింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని సాధారణంగా సిఫార్సు చేయబడింది. గ్రౌండింగ్ పరికరం ద్వారా విడుదల చేయబడింది.

ముగింపులో

వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్‌లు అనేక అనువర్తనాల్లో శక్తిని ఆదా చేయగలవు, కానీ సరైన గ్రౌండింగ్ లేకుండా, అవి అకాల మోటార్ వైఫల్యానికి కారణమవుతాయి.వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ అప్లికేషన్‌లలో సాధారణ మోడ్ వోల్టేజ్‌లను తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు పరిగణించవలసిన మూడు విషయాలు ఉన్నాయి: 1) మోటారు (మరియు మోటార్ సిస్టమ్) సరిగ్గా గ్రౌన్దేడ్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.2) సరైన క్యారియర్ ఫ్రీక్వెన్సీ బ్యాలెన్స్‌ను నిర్ణయించండి, ఇది శబ్దం స్థాయిలు మరియు వోల్టేజ్ అసమతుల్యతను తగ్గిస్తుంది.3) షాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ అవసరమని భావించినట్లయితే, అప్లికేషన్ కోసం బాగా సరిపోయే గ్రౌండింగ్‌ను ఎంచుకోండి.