మొదట, మోటారు లోడ్ రేటు తక్కువగా ఉంటుంది.మోటారు యొక్క సరికాని ఎంపిక, అధిక మిగులు లేదా ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో మార్పుల కారణంగా, మోటారు యొక్క వాస్తవ పని లోడ్ రేట్ చేయబడిన లోడ్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సామర్థ్యంలో 30% నుండి 40% వరకు ఉన్న మోటారు నడుస్తుంది. 30% నుండి 50% రేట్ లోడ్ కింద.సమర్థత చాలా తక్కువ.

రెండవది, విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ అసమానమైనది లేదా వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.మూడు-దశల నాలుగు-వైర్ తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క సింగిల్-ఫేజ్ లోడ్ యొక్క అసమతుల్యత కారణంగా, మోటారు యొక్క మూడు-దశల వోల్టేజ్ అసమానంగా ఉంటుంది మరియు మోటారు ప్రతికూల సీక్వెన్స్ టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.పెద్ద మోటార్లు ఆపరేషన్లో నష్టాలు.అదనంగా, గ్రిడ్ వోల్టేజ్ చాలా కాలం పాటు తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణ ఆపరేషన్లో మోటార్ కరెంట్ చాలా పెద్దదిగా చేస్తుంది, కాబట్టి నష్టం పెరుగుతుంది.మూడు-దశల వోల్టేజ్ అసమానత ఎక్కువ, తక్కువ వోల్టేజ్, ఎక్కువ నష్టం.

మూడవది పాత మరియు పాత (నిరుపయోగమైన) మోటార్లు ఇప్పటికీ వాడుకలో ఉన్నాయి.ఈ మోటార్లు క్లాస్ E ఇన్సులేషన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, స్థూలంగా ఉంటాయి, పేలవమైన ప్రారంభ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి మరియు అసమర్థంగా ఉంటాయి.ఇది పునరుద్ధరణకు గురై ఏళ్లు గడుస్తున్నా ఇప్పటికీ చాలా చోట్ల వాడుకలో ఉంది.

నాల్గవది, పేలవమైన నిర్వహణ నిర్వహణ.కొన్ని యూనిట్లు అవసరమైన విధంగా మోటార్లు మరియు పరికరాలను నిర్వహించవు మరియు వాటిని ఎక్కువసేపు నడపడానికి అనుమతిస్తాయి, దీని వలన నష్టం పెరుగుతూనే ఉంటుంది.

అందువల్ల, ఈ శక్తి వినియోగ పనితీరు దృష్ట్యా, ఏ శక్తి పొదుపు పథకాన్ని ఎంచుకోవాలో అధ్యయనం చేయడం విలువ.

మోటార్ల కోసం దాదాపు ఏడు రకాల శక్తి-పొదుపు పరిష్కారాలు ఉన్నాయి:

1. శక్తిని ఆదా చేసే మోటారును ఎంచుకోండి

సాధారణ మోటారులతో పోలిస్తే, అధిక సామర్థ్యం గల మోటారు మొత్తం డిజైన్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, అధిక-నాణ్యత గల రాగి వైండింగ్‌లు మరియు సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌లను ఎంపిక చేస్తుంది, వివిధ నష్టాలను తగ్గిస్తుంది, నష్టాలను 20%~30% తగ్గిస్తుంది మరియు సామర్థ్యాన్ని 2%~7% మెరుగుపరుస్తుంది;తిరిగి చెల్లించే కాలం సాధారణంగా 1-2 సంవత్సరాలు, కొన్ని నెలలు.పోల్చి చూస్తే, J02 సిరీస్ మోటారు కంటే అధిక సామర్థ్యం గల మోటార్ 0.413% ఎక్కువ సమర్థవంతమైనది.అందువల్ల, పాత ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను అధిక సామర్థ్యం గల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో భర్తీ చేయడం అత్యవసరం.

2. శక్తి పొదుపు సాధించడానికి మోటార్ సామర్థ్యం యొక్క తగిన ఎంపిక

మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లు మూడు ఆపరేటింగ్ ప్రాంతాలకు రాష్ట్రం క్రింది నిబంధనలను రూపొందించింది: ఆర్థిక కార్యకలాపాల ప్రాంతం లోడ్ రేటులో 70% మరియు 100% మధ్య ఉంటుంది;సాధారణ ఆపరేషన్ ప్రాంతం లోడ్ రేటులో 40% మరియు 70% మధ్య ఉంటుంది;లోడ్ రేటు 40% కిందివి ఆర్థికేతర నిర్వహణ ప్రాంతాలు.మోటారు సామర్థ్యం యొక్క సరికాని ఎంపిక నిస్సందేహంగా విద్యుత్ శక్తి వృధా అవుతుంది.అందువల్ల, పవర్ ఫ్యాక్టర్ మరియు లోడ్ రేటును మెరుగుపరచడానికి తగిన మోటారును ఉపయోగించడం వల్ల విద్యుత్ నష్టాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు శక్తిని ఆదా చేయవచ్చు.

3. అసలు స్లాట్ వెడ్జ్‌కు బదులుగా మాగ్నెటిక్ స్లాట్ వెడ్జ్‌ని ఉపయోగించండి

4. Y/△ స్వయంచాలక మార్పిడి పరికరాన్ని స్వీకరించండి

పరికరాలు తేలికగా లోడ్ చేయబడినప్పుడు విద్యుత్ శక్తి వ్యర్థాలను పరిష్కరించడానికి, మోటారును భర్తీ చేయని ఆవరణలో, విద్యుత్తును ఆదా చేసే ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి Y/△ ఆటోమేటిక్ మార్పిడి పరికరాన్ని ఉపయోగించవచ్చు.ఎందుకంటే మూడు-దశల AC పవర్ గ్రిడ్‌లో, లోడ్ యొక్క విభిన్న కనెక్షన్ ద్వారా పొందిన వోల్టేజ్ భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి పవర్ గ్రిడ్ నుండి గ్రహించిన శక్తి కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది.

5. మోటార్ పవర్ ఫ్యాక్టర్ రియాక్టివ్ పవర్ పరిహారం

పవర్ ఫ్యాక్టర్‌ను మెరుగుపరచడం మరియు విద్యుత్ నష్టాన్ని తగ్గించడం రియాక్టివ్ పవర్ పరిహారం యొక్క ప్రధాన ఉద్దేశ్యాలు.శక్తి కారకం అనేది క్రియాశీల శక్తి మరియు స్పష్టమైన శక్తి యొక్క నిష్పత్తికి సమానం.సాధారణంగా, తక్కువ శక్తి కారకం అధిక విద్యుత్తును కలిగిస్తుంది.ఇచ్చిన లోడ్ కోసం, సరఫరా వోల్టేజ్ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, తక్కువ పవర్ ఫ్యాక్టర్, ఎక్కువ కరెంట్.అందువల్ల, విద్యుత్ శక్తిని ఆదా చేయడానికి శక్తి కారకం సాధ్యమైనంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.

6. ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్

7. మూసివేసే మోటార్ యొక్క లిక్విడ్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్

జెస్సికా